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        近日，馬士基集團A.P. Moller-Maersk（以下簡稱馬士基）發布了其最新一期的《馬士基印度市場 2018年第一季度貿易報告》。報告中馬士基表示，在2018年第一季度，印度與全球其他地區的集裝箱貿易迅速增長，超過了該國在過去8個季度的進出口增長。進口增長了16％，出口也以7％的速度穩步增長。這些成績使得印度的貿易在2018年有了一個強勁的開局。青島巨暉國際物流有限公司專業提供全球門到門一站式青島出口印度代理報關公司，十數年的清關經驗，積累快速的清關渠道，清關效率高于同行業30%，業務涵蓋提供進出口權、海關編碼預歸類、國際運輸、報關報檢、代繳關稅、商檢查驗、海關查驗、進出口清關、國內派送、代收付外匯、出口退稅等，擁有豐富進出口報關服務經驗，致力于為客戶解決一切進出口難題。歡迎致電咨詢15689940153 

       馬士基的該份報告透露，今年第一季度印度的集裝箱貿易進口增長了16%，而出口增長了7%。

       這樣一組數字意味著什么？負責印度，斯里蘭卡，孟加拉國，尼泊爾，不丹和馬爾代夫的馬士基航運公司地區總裁史蒂夫·費爾德解釋到，“從全球范圍來看，要知道全球集裝箱需求增長預計在3-4％，而印度的數據顯著高于這個預估。”

       印度市場緣何表現如此強勁，馬士基認為，主要有以下2個原因：首先是中國的環保政策以及印度從廢除紙幣（廢鈔令）中復蘇，促進可回收產品貿易的增長。其次貨幣政策方面，盧比的疲軟和消費稅退稅情況的改善，有利于印度的出口。但馬士基同時也警告到，由于金屬和大米出口前景黯淡，印度東部地區貿易面臨潛在壓力。

       具體而言，促進第一季度印度市場進口增加的主要貨物為干貨dry cargo，增長了22%，相比之下，去年同期這一數據僅為2%。廢舊回收貨物，即廢紙和廢舊金屬，使得進口分別強勁增長了61％和55％。這些商品中的很大一部分來自北美和歐洲，幫助印度北部和印度西部地區的進口分別增長了36%和13％。巨暉國際-一站式青島出口印度代理報關公司

       費爾德表示，“可回收物品進口曾受到印度廢鈔令的嚴重影響。隨著我們現在在這一類商品中看到的反彈，我們可以認為這種影響基本消失，國內消費正在上升。”“此外，中國決定增加對廢紙進口的限制，這使得印度受益，印度是該商品的主要進口商，用于本土可回收紙品生產行業。 總之，這些關鍵的發展預示著印度進口增長。”

       出口方面，土耳其對印度生產的汽車以及英國和阿聯酋對于印度水果和堅果的需求都出現了激增，推動出口增長率穩步達到7％。

       此外，雖然整體來看印度市場冷藏貨物進出口量都有所下滑，但是向北美的藥品出口以及向北歐地區的葡萄出口量卻出現了上升。“世界各國正在考慮減少醫療支出的政策，而藥品占這項支出的主要部分。費爾德表示，“印度提供的成本套利與提高制造質量相結合，正在推動印度在藥品出口方面實現更大發展。”巨暉國際-一站式青島出口印度代理報關公司

        進口方面，冷箱的進口也有所放緩。這是由于地中海地區國家進口增長放緩（增長8％，去年增長82％）和北歐進口減少33％（去年同期為增長35％）。

       隨著中國和美國等大型貿易經濟體貿易關系緊張，印度和其他新興國家關于某些特定商品的進出口量將會有所上升。

       費爾德說, “商品必須尋找市場，隨著印度國內消費的持續增長，我們可以預計許多貨物會在這里找到買家。此外，假設沒有重大的政策變化，印度民眾日益增長的需求會在未來幾個月里維持這一趨勢。”

       而實際上，并不只有馬士基看好了印度市場。巨暉國際-一站式青島出口印度代理報關公司

       今年新加坡航運周期間，信德海事網和港口圈聯合參觀了新加坡港，并在與新加坡PSA國際港務集團（以下簡稱PSA）相關負責人交談時了解到，目前PSA正將目光投入新興的印度市場，前者在印度有5個項目，最新的在孟買。這個項目是今年初開始投用，這個會成為PSA在印度最大的一個碼頭項目，一期有240萬TEU的吞吐能力，建設完畢后將會是480萬TEU。

       這位負責人表示，印度也是一個新興市場，雖然印度目前在很多方面還比較死板，不那么靈活，但人口眾多市場潛力巨大，因此也較為看好印度市場的未來空間。